中物公司首批海上風電工程鋼構(gòu)件順利裝船發(fā)貨

  12月26日10點15分，裝載由中物綠建鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作的海上風電工程附屬構(gòu)件套籠的“康順168”輪從中物碼頭順利離泊，發(fā)往海上作業(yè)區(qū)。該構(gòu)件屬于山東能源渤中海上風電G場址工程單樁制作項目，是中物公司承接制作并從碼頭裝船發(fā)運的首個海上風電工程大型構(gòu)件制作項目。

  該項目位于山東省東營市東部海域，項目裝機容量達700兆瓦，作為山東能源的戰(zhàn)略項目之一，該項目將為當?shù)氐那鍧嵞茉窗l(fā)展提供重要支持。項目構(gòu)件主要由外平臺、圈梁、欄桿、爬梯、靠船構(gòu)件、電纜管及外加電流等附屬結(jié)構(gòu)組成。構(gòu)件焊接以全熔透焊為主，質(zhì)量、精度要求較高。為保障項目順利履約，構(gòu)件生產(chǎn)過程中技術(shù)、質(zhì)檢和生產(chǎn)車間各單位多次召開聯(lián)合技術(shù)交底會，反復解剖項目難點，就焊接質(zhì)量及圈梁橢圓度、平面度和總拼時整體圈梁的同軸度保證等問題進行充分的交流探討，同時優(yōu)化生產(chǎn)資源配置，確保按時完工。

  此次發(fā)運的單樁基礎(chǔ)套籠，單體高28.57米，直徑最窄13米、最寬17米，單重90余噸，裝運難度較大。中物綠建和中物港務(wù)組成專項工作小組，精心組織研究倒運方案，制定了由兩臺750噸吊車、一臺300噸吊車聯(lián)合作業(yè)、同步吊裝的裝船方案并合理安排靠離泊計劃。

      吊裝過程中，吊車司機、指揮工、裝卸工在現(xiàn)場指導員的統(tǒng)一調(diào)度下密切配合，為確保套籠構(gòu)件安全平穩(wěn)的裝入船艙，參與作業(yè)的三臺吊車采用“主動導引、被動跟隨”的作業(yè)方法，使套籠構(gòu)件經(jīng)過翻轉(zhuǎn)、垂直起吊、水平旋轉(zhuǎn)等步驟安全落到固定位置。經(jīng)過多方共同努力，連續(xù)作戰(zhàn)20多小時，首批2個套籠順利裝船發(fā)運。

  此次中物綠建和中物港務(wù)聯(lián)合作業(yè)，配合高度默契，隨著首套大型套籠產(chǎn)品的成功交付，中物公司將更加堅定信心，為后續(xù)同類產(chǎn)品的生產(chǎn)和運輸?shù)於ɑA(chǔ)，保證項目優(yōu)質(zhì)高效履約，為業(yè)主和甲方交上滿意的答卷。